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此外，科技化在公司自身的运营平台也得到应用。目前，我们正在建设和上线一个贯穿产品生命周期的运营平台，实现产品从立项到产品结束整个全生命周期中投决、运营、风控一体化、数字化的管理。中国基金报记者：如何评估广发资管在科技战略方面的能力？孔维成：从2018年起，我们就加大了科技化核心技术平台的建设，包括智能投研平台向多资产、投资流程管理领域延伸。另外，在产品运营平台方面，以前更多的是从事件角度进行触发式流程管理，我们现在开发的平台是从产品生命周期的维度理解产品运营、产品的创设和管理。这样一来，前中后环节都能打通，可以较好地提升运营效率并降低操作风险，而这种运营平台本身可以数字化展示，并可以向机构客户输出服务。

时代变了，但是强敌不变。面对不断增加的国家利益，以及变化的战略环境，该旅在2019年年初交出了曾经宝贵的苏-30MKK战机，换装了新锐的歼-20战机，成为我军首支列装歼-20的一线作战部队。该旅的换装标志着我军航空兵旅，已经正式进入“接装五代机”的时代。

万华化学：纯MDI挂牌价7月份将下调万华化学（600309）6月27日晚公告，自7月份开始，公司中国地区聚合MDI分销市场挂牌价14500元/吨，同6月份相比没有变动；直销市场挂牌价15000元/吨，同6月份相比没有变动；纯MDI挂牌价20000元/吨，比6月份价格下调3700元/吨。此外，公司烟台工业园MMA装置复产，PMMA装置仍在检修中。

虽然规划已经铺开，销量也已开始复苏，但奇瑞的前路仍充满挑战，这些挑战既来自品牌竞争力，也来自自身资金状况。根据乘联会数据，奇瑞品牌在2018年上半年的销量（除奇瑞新能源、开瑞）为183517辆，以同期112.94亿元的营收来计算，奇瑞的平均单车价格约为6.15万元，在其他自主品牌相继突破15万-20万元的价格区间时，奇瑞的品牌向上之路走得并不顺利。

二季报：权益投资正在变得困难，“核心资产”或存风险刘彦春在二季报中，也提到了市场讨论激烈的核心资产。他表示，权益投资正在变得困难。市场估值水平已经回归近几年均值附近。所谓的“核心资产”定价中普遍包含了较为乐观的增长预期。最大的风险在于市场风格快速趋同，部分资产交易拥挤，估值初步泡沫化。估值高企必然导致市场整体抗风险能力较弱，下半年一旦出现风险事件，部分行业可能出现较大幅度调整。基于行业景气在个别行业中集中配置的风险正在加大，自下而上、精挑细选，才有可能适当回避风险。但他这指出，看长远些是乐观的。

宏达新材：子公司发生火灾事故宏达新材（002211）6月27日晚间公告，6月27日全资子公司新东方公司，位于东莞市黄江镇田心村龙和工业区北门巷的研发部门发生火灾。初步判断，事故造成新东方公司研发室受损，直接损失金额正在评估中。新东方公司此前已向保险公司投保了财产保险。火灾未波及新东方公司生产区域的车间、厂房和设备，也未造成人员伤亡。目前新东方公司生产部门生产、经营正常。