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生产资质如此宝贵，大部分造车新势力则还在为“资质”发愁。于是，造车新势力们不得不选择另辟蹊径，此前，蔚来、小鹏等选择了代工生产。无论是威马和拜腾的曲线拿“准生证”，还是蔚来小鹏的代工厂模式。第一梯队造车新势力已经有产品问世甚至上路，而车和家的节奏明显慢了一拍。

七股东合计套现2179万9月27日晚间，思特奇披露多名股东减持计划。在未来六个月内，持股5.86%的股东姚国宁拟减持不超622万股，占公司总股本5.86%；持股6.93%的股东马庆选计划减持不超735万股，占公司总股本6.93%；持股6.28%的股东史振生计划减持不超666万股，占公司总股本6.28%。

目前在深海资源开发方面，恐怕只有油气开发现在已经成为商业化，包括深海的国际海底区域一些矿产资源开发，包括深海基因的开发，目前都还没有形成产业化。张良福认为首先要看到深海开发，往往是一个国家战略行为。现在对大部分深海企业来讲，要服从、服务于国家战略，更多要在深海产业链某一个环节发挥自己，从这里面找到商业利用的地方。

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报道称，双方还承诺在明年1月31日前签署一项关于在中国建造一座核燃料回收厂的合同。法国能源巨头欧安诺公司将参与建设。关于伊朗问题，马克龙说，两国同意加大共同努力，以说服德黑兰“完全遵守其在2015年伊核协议框架下的义务”。另据德国《法兰克福汇报》网站11月6日报道，中国国家主席习近平11月6日在北京人民大会堂与埃马纽埃尔·马克龙会晤时说，中法两国一起“向全世界发出坚定维护多边主义和自由贸易、构建开放型世界经济的强烈信号”。

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